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郭思治:大市处欲试顶之形态中 但动力颇不相配

2019-08-26 03:30 来源:搜狐

  郭思治:大市处欲试顶之形态中 但动力颇不相配

  近日,我们从工信部网站上获取到了一组哈弗H6Coupe蓝标版的申报图,新车变化在于用五横幅式的中网饰条取代了现款的三横辐式,且尾标处标注的是F7/F7x。那么发生在上周六上午,由H9发起的对于重庆云阳万步梯更高难度也更为热血澎湃的登顶挑战,则用一种更为凝聚和浓缩的视角,诠释了优秀产品力、企业责任心、以及自主品牌愈发强大的研发能力和技术积累所共同造就的这场早已注定的成功。

整车后悬架采用多连杆整桥悬架,与多连杆独立悬架相较,更加具备高强度的安全性与稳定性。车辆侧面平直、刚毅的线条勾勒出车辆力量和肌肉感。

  设计风格基本延续“老大哥”哈弗H6,尽管没有标新立异,但十分简洁耐看,往年轻动感侧重。尤其是在供应商方面,哈弗M6所用零部件均来自于国际一流汽车零配件供应商,如博世的ESP总成、前/后轮速传感器总成,奥托立夫汽车的安全气帘以及联合汽车的进气压力温度传感器和曲轴位置传感器总成等,为整车提供了强有力的品质保证。

  后悬架:哈弗H2后悬架系统采用带有稳定杆的多连杆式独立悬架,这种结构可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,最大可能保持轮胎的贴地性,增大轮胎抓地力,减小车身的倾斜,可满足车辆平顺性和操稳性的匹配,确保车内乘客的舒适和安全。转载自:汽车评价汽车评价:被誉为“万里长江第一梯”的云阳登云梯位于重庆市云阳县城中央,1999年动工兴建,2009年底完工。

其次,车辆行驶在台阶上,台阶对车轮及悬架的冲击比其他路况都要严峻,其对底盘在持续恶劣工况下的高强度行驶以及零部件的可靠性有非常高的要求;尤其是在平台上台阶,以及台阶到平台的部位,对前后悬架的抗冲击性是非常大的挑战,且万步梯的平台有30余个,恶劣程度可想而知。

  博越的长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm,轴距为2670mm,车身尺寸要全面落后于新哈弗H6Coupe。

  在近些年紧凑级SUV市场中,哈弗H6一度占据着销量榜单的前列,在消费者眼中有着相当高的认知度,但随着消费者购车需求的增多,人们开始越发关注更有新鲜感的车型;其中宝骏530就以“黑马”般的态势杀入了市场,一方面它将依托自己的实力与同级众多车型展开一场激烈战斗,另一方面也是给哈弗H6一个下马威,那么究竟鹿死谁手,接下来就将它们来一场“真刀真枪”的对比。同时全新哈弗H6超豪型加装全景天窗,可实现双模式开启功能。

  新哈弗H6Coupe的大灯造型凌厉,采用当今流行的扁平式风格,搭载远近光一体式LED大灯,并带有自动大灯功能。

  而本次挑战登云梯的哈弗H9所搭载的汽油版发动机,其最大功率185kW,最大扭矩355Nm,对比账面数据二者动力数据差异巨大,是艺高人胆大还是初生牛犊不怕虎?这次隔空喊话式的实力对决,足以让中国汽车消费者们拭目以待。通过性是挑战项目的通行证通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一,也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性,“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。

  制动性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度,而且也决定了行驶的安全性,是“车辆的生命线”之一。

  到了苏家屯收费站,大家排成一字长龙,有条不紊的排队过站,来往路人纷纷侧目,哈哈。

  小张走到了小江的车前,不解的看着小江为何把停车的道路堵住了。而新哈弗H6Coupe颇具“青年艺术家”气质的潮酷设计在日趋同质化的市场竞争中令人耳目一新。

  

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